Ninja ZX-RR バイク開発チームの10か月

カワサキ・ZX-RR
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%...

https://www.youtube.com/watch?v=lutEPjbiOXE

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デビューから見てたけどカッコ良かった
成績は・・・だったけど中野がモテギで3位になった時は感動した

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>>1
良い動画ありがとう！
業種は違うけど製造業なんで、良い製品を造る情熱にこっちもヤル気がでてきた！

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消費者目線から見ると、こんな大排気量の燃費の悪い大型バイクを開発したノウハウを
原付バイク製作で活かしてもらいたい。
極端なことを言うと、50ccよりも低排気量で燃費のよい50ccと同じ出力のバイクが
できると便利だとおもう。

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>>4
消費者目線で言うと

開発費がかかりまくって

高度な加工精度が要求されて

部品点数が多い

高級３０ccエンジンより

スーパーカブみたいな大衆車の方が

色んな意味でいいと思うよ。


それに、大衆車の開発も、それなりにやってるだろう。

たまたまyoutubeに無いだけで。

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消費者目線


=実用品の僅かな性能差と価格差に強い拘りを持つ低所得層の価値観



大型バイクとかレースとか語っちゃダメな人達の言葉を真に受けてはいけないね。

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消費者目線
ひとつじゃあるまい・・・

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消費者目線って言葉を企業に付きつける人達の価値観は
決して多様じゃないんだよなぁ

消費者って人達は多様なんだけどね。

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合わんがな、みたいな感じで削りだす。
カワサキの本体とは思えない町工場感。
演出かな。

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こうゆうしよーもないぶっ壊れ方するとこが、
いかにもカワサキらしい。

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演出なのかもしれないけどバイクのトップレースの開発とは思えないイモ臭さがあるな。

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あつ、削りすきた、穴開いちゃってるが、
まあだまっつとけば、
ワカナイんだ。

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カワサキのバイクは昔からそんなもんだよ。
Ｚ400ＦＸなんかはずれると悲惨で250CCにも抜かれる、
当たりでもおっそいし、壊れる。

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>>13
たしかに！

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カワサキの新車を買ったらありとあらゆるネジを緩めて
ガチャガチャガチャッって揺すってネジを締め直すと2馬力アップする

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>>15
ありとあらゆるネジを緩めて締め直す事は出来ない。
そんな仮組み状態でどうやって内部のネジ締め直すの？

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FXでひどい目にあってから、カワサキは買ってなかったが、
GPZに一目ぼれして新車購入しました。
ところが、セミカウルに傷があり、マジックでごまかしてる。
すぐ営業にこうかんせよと言ったら、部品は二ヶ月かかります。
ふざけんな。　返品してやった

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聞いた話だけど、6速が使えない。
見てもらったところギア入ってなかった。
店からクレーム言って貰ったら、足りないギアが送られてきたって。

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>>18
おもしろい

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川重は、スペアのエンジンを付けてから売れ。
こんな繊細な機械など、二日酔いのおっさんが
造れる訳が無い。
電車でも造ってろ！

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もうさ、パーツ供給の遅さや、ぶっ壊れエンジンや、
最低のメーカーだね。

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大した荷物積んでないのに
フレームの溶接がはがれてフェリーに乗れなかったって動画あったね
あれもカワサキだね

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ＧＰＺ４００Ｒの新車買って、直ぐにタンクバッグ付けて走ってたが
３日目でクリアが剥がれてきたっけなwww

まぁ、乗りやすくて良いバイクだった。

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昔、会社の後輩がGPｚ４００Ｆの新車を買って来たのでじっくり見回してたら、
ステアリングステム下側のダストシールが組まれてなくて、ベアリングが丸見えになってた。
翌日、バイク屋に速攻で文句言いに行かせた。

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